成都到杭州物流运输专线的转型发展更适合那种模式？

　　传统的成都到杭州物流运输专线带给了大众很多便利，但现在新型物流模式正在冲击着这个市场，整合转型已经成为一种必然，就目前已经经过实践的企业来看，以下几种模式是比较值得尝试的，下面就和华通顺物流一起来看看吧！

　　1、稳定：专线联盟模式。

　　专线联盟的建立在于整合专线资源，组织专线企业，形成强大的联盟，寻求共同发展，建立专线物流服务的标准化体系，提高各企业的盈利能力和综合竞争力，获得可持续发展的强大支持和动力。

　　通过良好的专线联盟，联盟模式有效地区分了联盟的专线和社会上的散兵，形成了一定程度的差异化优势，扩大了货源，降低了成本，抵御了风险。一般有两种类型，一种是以盟主企业为核心的特许经营模式；第二，不同地区之间的资源互补模式也成为区域互补模式。特许经营模式一般是总公司与特许经营子公司之间的联盟；区域互补模式是不同地区之间的企业之间的联盟。其目的是通过联盟扩大其网络覆盖面，进一步巩固其在该地区的优势。

　　2、科学：平台整合模式。

　　随着互联网的发展，平台集成模式已经成为一种新的集成模式。通过基于大数据和创新产品的智能在线交易平台，构建基于物流产品交易的行业在线生态系统，将传统模式下的专线物流运输车辆配置与专线集成、中转、配送、再中转。这一过程实现了物流信息平台的整体应用，更好地适应和整合了更多符合要求的货车来源，提高了专线物流车辆的利用率，提高了整个专线运输的及时性。

　　3、灵活性：多式专线联运模式。

　　多式专线联运模式是指采用多种运输模式共同完成运输要求的专线物流模式，大大提高货物转运效率，实现运输组织的无缝连接，充分发挥不同运输方式的组合优势，提高运输效率，降低社会物流成本。其联运形式主要包括：公铁联运、海铁联运、海卡联运、海陆联运等。

　　4、通用：货运代理模式。

　　这是物流业庞大的企业群体，大到类似于大三方物流，小到配送站。他们中的一些人在全国各地运输，一些人甚至可以在海、陆、空中运营联运。货运代理的核心价值有两个，一个是运输服务采购，一个是订单处理和客户服务。因此，货运代理应该创造三把刷子：一个是销售渠道，另一个是客户服务系统，第三个是资源渠道。

　　5、直接:形成大车队模式。

　　组建车队的专线公司是指至少能够提供车辆和司机以满足客户固定或随机需求的公司，有的还能提供项目配套运输服务。做车队至少需要以下三种能力之一:一是融资和车队技术/人员管理能力；二是配套项目的快速切换能力和对项目细分市场情况的判断；三是社会车辆配置和保障能力。